С Десислава Симеонова, генерален директор на CHRISS Air Ltd, разговаря Люси Сетиян.

CHRISS Air е млада компания. Как се решихте на стъпката да я създадете точно в пика на икономическата криза?

„Крис Еър” беше създадена като представител на унгарските авиолинии „Малев” за България и от тази гледна точка рискът не беше толкова висок. Възползвахме се от факта, че „Малев” е известен и наложил се на пазара европейски превозвач, нееднократно избиран за най-добра авиокомпания на континента и започнахме да надграждаме върху постигнатото досега. За нас предизвикателството не е в оцеляването, а в поддържането на високото качество на услугата, което изисква бранд като „Малев” и мисля, че за момента се справяме успешно.

Има ли монопол в авио бранша в България?

За монопол е трудно да се говори, тъй-като пазарът е отворен за всички европейски превозвачи, които пожелаят да оперират.

Как могат пътуващите да се предпазят най-сигурно от фалшиви турисически агенции, оператори или компании, които предлагат „евтини” полети, а после се оказват измама или фалират „внезапно”?

В това отношение важат правилата, които са валидни за всички видове услуги. Човек не бива да реагира първосигнално на най-евтините оферти, а да провери внимателно какво стои зад тях, особено ако се предлагат онлайн. В днешно време не е трудно да се намери информация кой стои зад дадено предложение, има ли реален адрес в България, притежава ли необходимите лицензи и регистрации, какво се пише по форумите за него. В общия случай тази информация е достатъчна за взимане на правилното решение.

Кои са най-големите спънки за българските компании, оператори, агенции в областта на туризма, за да се наложат в страната и в чужбина?

Най-големият проблем е в размера на българския туристически пазар. Оборотите и печалбите, които той е в състояние да генерира често не са достатъчни, за да предизвикат интереса на чуждестранните партньори или пък да дадат достатъчно стабилност и ресурс на българските компании за експанзия зад граница.

Каква роля играе българският туризъм за икономическото развитие на страната? Той ли е водещият стимул на пътуващите към България чужденци?

Както е известно, туризмът е основен отрасъл в българската икономика и генерира съществена част от брутния вътрешен продукт на страната. Статистиката показва, че основната част от чужденците посещават България именно с тази цел.

Какво пренебрегва българинът най-вече при избора на самолетна компания, хотел, услуга за кола под наем и пр? За сметка на какво?

По мои впечатления клиентите в България са склонни да поемат прекалено голям риск за сметка на цената. Видят ли че нещо е най-евтино, хората сякаш забравят да прочетат какво пише с малките буквички в избраните оферти, за сметка на какви ограничения е тази ниска цена и често съжаляват впоследствие.

Кои са най-изгодните дестинации – от полета до престоя по идните празници и защо бихте посъветвали почиващите да се отправят към тях?

Пазарът сега е изключително динамичен и ако днес една дестинация се продава изгодно, утре може съвсем да не е така. Нашият голям хит в момента е аквапаркът на Будапеща – едно изключително забавно място, където човек може да разпусне и да се забавлява с приятели или със семейството си в истинска европейска атмосфера и на достъпна цена. Интересът в България към тази почивка, която може да трае както един уикенд, така и цяла седмица е изключително висок и за наша радост продължава да расте.

В днешно време се говори много за устойчиво развитие и се търсят безброй решения на намаляването на вредата от самолетните полети. Кога може да се каже, че една самолетна компания е устойчива и „зелена”?

Не е тайна, че това е един от основните приоритети на авиационния бранш в световен мащаб. Особено в европейска перспектива самият факт, че дадена авиокомпания притежава права да изпълнява полети, означава, че тя отговаря на изключително строги правила и стандарти в това отношение. Разбира се, всяко нещо, което се прави в повече трябва да бъде подкрепяно. Ние в „Крис Ер” наистина се гордеем, че авиокомпания „Малев”, която представляваме, беше обявена за „най-зелена” европейска авиокомпания в проучване сред  читателите на списание „Рийдърс Дайджест” за миналата година.

Постоянно виждаме нови промоционални пакети за интересни дестинации, намаления за last-minute билети, евтини чартъри до екзотични точки, отстъпки при определени резервации и всякакъв вид пакети за пътуващи. С какво се е променило планирането на пътуванията през последните 10 години? Как го виждате след още 10?

Разликата е съизмерима с тази при потребителските стоки. Ако можете да си спомните рафтовете на един магазин сега и преди 10 години, разликата в туристическите услуги е с подобен мащаб. Разнообразието е достигнало до размери, които затрудняват разумния избор. Това важи и за предварителното планиране... в моментамогат да се намерят добри оферти както за ранни записвания, така и за последната минута. Цените също са много изгодни, тъй-като предлагането многократно надвишава търсенето. Не смятам, че след 10 години ще има съществени промени. Надявам се нашата покупателна способност да е различна, за да можем да се възползваме по-пълноценно от онова, което светът ни предлага.

Полетът е добър, когато...

...е минал комфортно и е кацнал навреме...